Ford Explorer eléctrico

Principales motivos para adquirir un vehículo totalmente eléctrico:

• Cero emisiones de escape durante la conducción
• ¡La conducción es divertida! El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico ofrece un par motor al instante y una aceleración impresionante.
• Ahorros en los costes de funcionamiento diarios con requisitos mínimos de mantenimiento y la oportunidad de sacar partido de tarifas energéticas dinámicas* para la carga rentable en el hogar.

*Cuando existan dichas tarifas y ahorros obtenidos en comparación con un vehículo de gasolina/diésel equivalente.

Gama de las series:

• Una gama sencilla de dos series, Explorer (Select en mercados RHD) y Explorer Premium
• Alto nivel de equipamiento de serie en todas las series, incluido asiento del conductor calefactado y con masaje, control automático de velocidad adaptativo inteligente y cámara trasera
• 1 paquete opcional: paquete de Asistencia al conductor
• Opciones individuales, entre las que se incluyen:
  • Sistema de bomba de calor energéticamente eficiente: diseñada para maximizar la autonomía al refrigerar y calentar de forma eficiente la batería y la cabina
  • Bola de remolque
  • Techo panorámico fijo (equipamiento de serie en la serie RHD Premium, opcional en la serie LHD Premium)
  • Ruedas de 21"
  • Asientos ergonómicos
  • Neumáticos para todas las condiciones climatológicas

EXPLORER (Select) - Características de serie:

• Puerta del maletero manual
• Faro completo LED con luz de cruce/de carretera automática
• Tapicería de asiento Sensico® con inserción de tela
• Ruedas de aleación de 19"
• Asiento eléctrico del conductor con función de memoria y masaje

EXPLORER Premium - Características de serie:

• Puerta del maletero eléctrica manos libres
• Faro Matrix LED
• Luz de ambiente LED
• Tapicería de asientos Sensico®
• Ruedas de aleación de 20"
• Paneles de estribo de puertas delanteras

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es un producto de diseño europeo, fabricado para el mercado y los clientes europeos.

Se fabrica en Europa, en el Ford Cologne Electrification Centre en Alemania. En esta planta, se está llevando a cabo una transformación de 1000 millones de dólares y constituye el núcleo del compromiso de Ford con la energía eléctrica.

El precio de venta recomendado para el nuevo Explorer totalmente eléctrico se determinará posteriormente.

Ford ofrecerá una garantía de 8 años/160 000 km (100 000 millas) para aportar tranquilidad a los clientes. Cuando se acerque la fecha de pedido se compartirán más detalles sobre la garantía y las garantías ampliadas del Ford Explorer totalmente eléctrico.

Un vehículo totalmente eléctrico (VE) requiere menos mantenimiento, ya que cuenta con menos piezas móviles; por ejemplo, no es necesario cambiar el aceite a intervalos regulares. Esto supone que los clientes tienen la posibilidad de beneficiarse de costes de mantenimiento más bajos que con un vehículo con motor de combustión interna. 
Se confirmarán posteriormente los intervalos de servicios del nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es un vehículo de tamaño medio con 5 asientos que presenta una longitud de 4,47 m y 450 l de espacio en el maletero. Es algo más corto que el Ford Kuga, pero tiene una batalla más larga y ofrece un espacio interior suficiente para usted y su familia.

Estarán disponibles las variantes RWD y AWD y se compartirán posteriormente más detalles sobre el tamaño de la batería y las potencias de motor, cuando finalicemos las pruebas WLTP.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico ofrece los siguientes colores exteriores:

• Arctic Blue
• Frozen White
• Magnetic
• Absolute Black
• Lucid Red/Rapid Red
• Blue my Mind

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico ofrece a los clientes un diseño exterior audaz con un interior práctico e innovador.

La tecnología de iluminación avanzada es solo un ejemplo del sorprendente diseño exterior:

• Luces LED de conducción diurna características, combinadas con luces LED indicadoras que se activan automáticamente cuando se arranca el vehículo.
• Las luces de carretera antideslumbrantes ajustan el patrón de la luz de carretera para minimizar el deslumbramiento y garantizar que la iluminación circundante se maximice (equipamiento de serie con serie Premium).
• Función de luces de bienvenida y despedida que incluye luces LED en las manecillas de las puertas y luces de logotipo en retrovisores exteriores.

El vehículo funcionará de forma similar a uno automático. No se necesita un pedal de embargue, por lo que la conducción urbana en concreto resulta más sencilla.

Una de las ventajas clave del accionamiento totalmente eléctrico es que la transmisión se simplifica. Tiene una sola caja de cambios, por lo que la experiencia de conducción es cómoda y se garantiza que el vehículo es fácil de mantener.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico ofrecerá un par motor al instante y una aceleración impresionante. Confirmaremos posteriormente los datos de rendimiento del vehículo.

La velocidad máxima es de 160 km/h o 180 km/h, según la elección del motor y la caja de cambios.

La MegaConsole es un compartimento de 17 litros bajo el reposabrazos que ofrece espacio para guardar un portátil de 15”, además de botellas de agua grandes de 1,5 litros, con un divisor para configurar el espacio según las preferencias del cliente. La consola central incluye un compartimento multimedia con dos puertos USB-C para la parte delantera y dos para la trasera, además de carga inalámbrica para un smartphone.

Es una pantalla de 14,6'', que se ofrece de serie con cada Ford Explorer y es una de las más grandes disponibles actualmente en el mercado de vehículos de pasajeros totalmente eléctricos. SYNC Move® incluye el último sistema de información y entretenimiento de Ford y la pantalla táctil se puede ajustar desde la posición vertical a una más baja para adaptarse a las preferencias de cada cliente, lo que incluye la capacidad de mover la pantalla para alejarla de la luz solar directa.

La carga sobre el techo del nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es de hasta 75 kg.

La capacidad de remolcaje del nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es de hasta 1000 kg para RWD y de 1200 kg para AWD (freno accionado, pendiente de 12 %).

Una bomba de calor constituye un modo eficaz de calentar la cabina y se encuentra disponible como equipamiento opcional en el Explorer y el Explorer Premium. Funciona de forma inversa a un sistema tradicional de aire acondicionado, extrayendo la energía ambiental (el calor) de la parte circundante del vehículo y condensándola para su uso dentro del vehículo. Las bombas de calor son de mayor utilidad en climas más fríos.

Actúa de forma similar a un sistema de aire acondicionado y puede refrigerar y calentar la cabina, utilizando menos energía de la batería y conservando más autonomía para la conducción.

El nuevo Explorer ofrece asientos interiores deportivos, cómodos y de primer nivel, con reposacabezas integrado y un volante achatado para mejorar la comodidad para las rodillas.

El material y el color interior crean un ambiente acogedor con un estilo contemporáneo y de primer nivel.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico incluye un diseño interior elegante con componentes innovadores y prácticos.

• SYNC Move®: pantalla táctil móvil de 14,6" que ayuda tanto al conductor como al pasajero mientras el vehículo se conduce o está parado. Ofrece acceso a tecnología intuitiva y funcional a través de una interfaz de fácil uso. La pantalla móvil ofrece un aprovechamiento máximo de la gran pantalla y replicación de teléfono móvil que admite Android Auto, Apple CarPlay y Navegación conectada. 
  Nota: Requiere activación de módem/activación de subscripción a través de FordPass para Navegación conectada.
• My Private Locker: espacio oculto adicional para proteger pertenencias personales detrás de la pantalla SYNC Move. Un interruptor electrónico aporta tranquilidad extra al bloquear la pantalla mientras está inclinada a 30° y el vehículo está apagado.
• MegaConsole: ofrece una impresionante capacidad de almacenamiento de 17 l con suficiente espacio para un bolso o un portátil y así mantener la cabina en orden y limpia.

Entre otras características clave se incluyen las siguientes:

• Sistema de sonido de 7 altavoces, que incluye un altavoz central montado de forma estilizada en el panel (barra de sonido).
• Compartimento multimedia para dos smartphones grandes, incluidos dos puertos USB-C y carga inalámbrica para teléfonos (con smartphones compatibles).
• MegaConsole: compartimento bajo el reposabrazos que incluye un divisor para configurar el espacio y lograr el máximo de versatilidad.
• 450 litros de espacio trasero para equipaje y 1422 litros con los asientos de la segunda fila plegados.
• El suelo de carga presenta dos posiciones, de modo que los clientes pueden crear un espacio de almacenamiento oculto cuando el suelo está en la posición más alta. Gracias a las posiciones del suelo de carga, se logra el máximo volumen o superficie plana para la carga.

El Explorer totalmente eléctrico incluye las siguientes tecnologías clave:

• SYNC Move®: pantalla móvil de 14,6"
  • La pantalla táctil de 14.6" SYNC Move integrada en la MegaConsole ofrece una posición flexible para adaptarse a las preferencias individuales.
  • El control de ajuste manual se ha elegido a propósito para ofrecer una forma de ajuste más rápida y silenciosa durante la conducción o con el vehículo estacionado.
• Cuadro de instrumentos digital de 5,3”
  • El cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas muestra información fundamental, como la velocidad, indicaciones de navegación, estado de carga de la batería, uso energético, advertencias visuales e indicaciones del sistema de asistencia al conductor sin necesidad de mirar a la pantalla táctil SYNC Move®.[‡]
• MegaConsole
  • Consola central de diseño inteligente con una impresionante capacidad de almacenamiento de 17 litros bajo el reposabrazos.
• Mantenimiento en carril con asistente en cambios de carril
  • Esta nueva función, disponible con el paquete de Asistencia al conductor, mejora la capacidad actual del sistema para ayudar a los conductores a mantenerse en el carril en autopistas.
  • La función también ofrece asistencia al adelantar.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico estará equipado con una serie de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor[‡].

El paquete opcional de Asistencia al conductor incluye las siguientes funciones adicionales:

• Nueva función: Mantenimiento en carril con asistente en cambios de carril
• Asistente de aparcamiento activo (con 12 sensores de ultrasonidos)
• Cámara de 360 grados
• Se incluye de serie una puerta de maletero eléctrica manos libres en la serie Explorer Premium (opcional para la serie Explorer/Select con el paquete de Asistencia al conductor)

Es muy sencillo descubrir el lado inteligente del Explorer. Con el módem activado y el smartphone conectado, los clientes pueden disfrutar de una experiencia "Siempre activada".

Entre las funciones se incluyen las siguientes:

• Planificación a bordo del viaje con vehículo eléctrico
• Búsqueda de estaciones de carga en el sistema de navegación
• Planificación de carga a bordo
• Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos

Un sistema de sonido de 6+1 altavoces con un altavoz central diseñado como elemento visible esculpido en 3D (barra de sonido), para garantizar que las aventuras en la carretera suenen nítidas y claras. B&O no está disponible.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico ofrece las tecnologías existentes de Ford, entre las que se incluyen:

• Detección de ángulo muerto con alerta de tránsito en intersecciones (CTA) con frenado activo y alerta de salida
  • La detección de ángulo muerto utiliza sensores de radar para detectar cuándo un vehículo entra en un ángulo muerto a cualquier lado del vehículo.
• Alerta de tránsito en intersecciones (CTA)
  • Utiliza sensores para mejorar la seguridad al dar marcha atrás en espacios de aparcamiento cuando la visión pueda estar restringida por vehículos u obstáculos aparcados a cualquier lado.
• Alerta de salida
  • Ofrece alertas visuales y sonoras a los usuarios de la carretera y los ocupantes de vehículos cuando detecta que la apertura de la puerta de un coche estacionado podría causar una colisión, para mantener seguros a los clientes y a otros usuarios de la carretera.
• Sistema de alerta al conductor
  • La cámara orientada hacia delante supervisa las marcas de la carretera para realizar un seguimiento de la posición del vehículo, alertar al conductor si identifica patrones irregulares de comportamiento y recordarle que se tome un descanso.
• Reconocimiento de señales de tráfico
  • Supervisa las señales de tráfico que se aproximan con una cámara orientada hacia delante y las muestra claramente a los conductores.
• Alerta de sentido incorrecto
  • Utiliza una cámara orientada hacia delante, datos de navegación y tecnología de Reconocimiento de señales de tráfico de Ford para reconocer el momento en que un conductor accede por error a una vía de acceso de salida de una carretera de doble vía o una autopista.
• Control automático de velocidad adaptativo inteligente (iACC)[‡]
  • Una vez activado, el sistema iACC adopta automáticamente los límites de velocidad que reconoce la cámara de vista delantera u ofrecidos por los datos de navegación, mantiene una distancia preajustada con respecto al vehículo que circula delante y detiene el vehículo si es necesario. Una vez que finaliza el embotellamiento, el sistema vuelve a acelerar a la velocidad establecida.
  • La ayuda frente al cambio involuntario de carril detecta las marcas pintadas de los carriles en la carretera para impedir que el vehículo se salga del carril. Puede dirigir suavemente al conductor de vuelta al carril para mantenerle seguro. El aviso de cambio de carril emite una alerta haciendo vibrar el volante si se sale del carril.
  • Utiliza un radar y una cámara orientados hacia delante para detectar vehículos, motocicletas o peatones en la carretera y aquellos que podrían cruzar delante del vehículo. En situaciones críticas, se alertará al conductor con señales acústicas y visuales y, si el conductor no reacciona, el sistema accionará automáticamente los frenos.
  • El asistente precolisión ayuda al conductor a dirigir suficientemente el vehículo mientras lo mantiene estable para sortear un peligro.
• Frenado poscolisión
  • Reconoce automáticamente si el vehículo se ha visto implicado en una colisión y mantiene accionados los frenos tras el accidente para garantizar que no ruede y no suponga más peligros.
• Cámara trasera
  • Hace que sea más sencillo ver qué hay detrás del vehículo al dar marcha atrás, con lo que las maniobras son más sencillas, más seguras y menos estresantes.
• Sistema de aparcamiento por ultrasonido trasero y delantero con asistencia de freno
  • Ayuda a que el estacionamiento en un entorno concurrido o en un espacio limitado sea más sencillo y también puede accionar los frenos cuando el sistema detecte un objeto en la trayectoria del vehículo.

Disponible tanto en Select como Premium

• Cámara de 360 grados: las cámaras en la parte delantera, en los laterales y en la parte trasera del vehículo se combinan para ofrecer una variedad de vistas en tiempo real, lo que facilita el aparcamiento y las maniobras para los clientes.
• Puerta del maletero eléctrica manos libres: (solo en serie Self, de serie en Premium) fácil de manejar y cómoda.
• Asistente de aparcamiento activo (con 12 sensores de ultrasonidos): controla los frenos, la potencia y la dirección al realizar aparcamientos en perpendicular y en paralelo.[‡]
• Nuevo mantenimiento en carril con asistente en cambios de carril que combina las siguientes tecnologías:
  • Mantenimiento en carril: una extensión del sistema de control automático de velocidad adaptativo inteligente (iACC). Ofrece asistencia a la dirección continua y guía el vehículo a través de acciones de dirección automatizadas para mantener el vehículo centrado en el carril.
  • Asistente en cambios de carril: el sistema se ha diseñado para ayudar al conductor al cambiar de carriles en autopistas. Ofrece dirección asistida real cuando el conductor desea cambiar de carril. Se puede activar con la punta del intermitente y supervisa el tráfico que se aproxima por detrás antes de iniciar el cambio de carril.

Estamos trabajando para que cada aspecto de la carga del vehículo Ford eléctrico sea sencillo y cómodo. Disponemos de más de 500 000 puntos de carga en nuestra red de carga BlueOval™ Charge Network[††], a los que se puede acceder a través de una sola aplicación, FordPass. Muchas de las estaciones de la red BlueOval™ Charge Network ahora también ofrecen la prestación "enchufar y cargar", incluidas las estaciones de carga de alta velocidad IONITY, situadas cómodamente a lo largo de las autopistas de numerosos países europeos.

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico está equipado de serie con un cable de carga de CA de modo 3, con el que los clientes pueden cargar fácilmente el vehículo en casa, en el trabajo o en lugares públicos.

• Se incluye de serie un cable de carga de modo 3 para utilizarlo en los puntos de carga de CA y aportar una comodidad óptima. Con la carga de modo 3, el vehículo puede indicar al punto de carga que se apague cuando se haya completado la carga.
• Estará disponible como equipamiento extra opcional un cable de carga para el hogar que se puede usar con una toma doméstica.
• El sistema de carga combinado (CCS) puede cargar la batería del vehículo en estaciones de carga rápida de CC de alta potencia del 10 % al 80 % en aproximadamente 25 minutos. [†]

Carga de CA comparada con carga de CC 
Todos los vehículos eléctricos almacenan la energía en la batería como electricidad de corriente continua (CC) y pueden recibir más energía a través de estaciones de carga de CC porque no tienen que convertir la corriente CC.

La electricidad de CA (corriente alterna) está más disponible en la red, ya que es más sencilla de transportar en largas distancias y la mayoría de hogares reciben la electricidad como suministro de CA. Sin embargo, un vehículo totalmente eléctrico necesita convertir la alimentación de CA en CC, lo que se realiza mediante el cargador a bordo del Explorer, que admite una potencia de carga de CA máxima de 11 kW.

Se estima que la capacidad de carga rápida de CC del vehículo puede realizar una recarga del 10 % al 80 % en aproximadamente 25 minutos[†]. En la red Blue Oval™ Charging Network, BP Pulse e IONITY se ofrecen estaciones de carga rápida de CC.

El Explorer eléctrico está equipado con una toma del sistema de carga combinado o CCS. Esto garantiza la compatibilidad tanto con enchufes de carga de CA de tipo 2 como con enchufes de carga rápida de CC CCS.

Ford tiene pensado mejorar la experiencia de carga en el hogar de los clientes de toda Europa con una nueva Wallbox de CA conectada.

Ford seguirá ofreciendo servicios de instalación en mercados concretos para que la carga disponible en el hogar les resulte a los clientes lo más sencilla y práctica posible.

Ford trabaja junto a varios fabricantes de Wallboxes de primer nivel y con proveedores de servicios de instalación en mercados europeos para prestar a los clientes una gran variedad de servicios con respecto a la carga en casa. 
Ford derivará a esos socios a sus clientes, que tendrán la oportunidad de seleccionar entre una variedad de wallboxes distintas, según sus preferencias individuales.

Actualmente, estamos llevando a cabo exhaustivas pruebas y optimizaciones del motor y la caja de cambios, así como la homologación del vehículo completo. Publicaremos todos los datos cuando se acerque la fecha de comercialización del vehículo.

La autonomía se maximiza, por ejemplo, con unos neumáticos eficientes, con la optimización aerodinámica integral que incluye las ruedas, unos bajos del vehículo totalmente cubiertos o boquillas de cortina de aire de diseño especial.

Existen múltiples elementos externos que afectan al rendimiento de la autonomía, sobre todo el tiempo, la temperatura ambiental, el comportamiento del conductor, el perfil del conductor, el estado del vehículo, la antigüedad, el estado y la temperatura de la batería de iones de litio.[†]

Se publicarán posteriormente más detalles sobre la autonomía y las variaciones en el mundo real, cuando finalicemos las pruebas WLTP.

Existen varios factores que pueden afectar a la autonomía de los vehículos eléctricos, como la conducción rápida, las condiciones climáticas de calor o frío extremos, el uso de la calefacción y el aire acondicionado, una alta carga útil y el viento en contra, el mantenimiento del vehículo, la antigüedad y el estado de la batería de iones de litio. [†]

Se publicarán posteriormente las cifras finales de WLTP e información más detallada sobre la autonomía, incluida la eficiencia de kilómetros por kWh, cuando concluyamos las pruebas WLTP. [†]

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico solo estará disponible como un vehículo totalmente eléctrico. En algunos mercados se encuentra disponible el Ford Explorer PHEV de 7 asientos y tamaño mayor. Es un vehículo distinto. Todos los vehículos de pasajeros de Ford serán totalmente eléctricos a partir de 2030. El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es un vehículo que funciona exclusivamente con un motor eléctrico alimentado con batería. No cuenta con un motor de combustión interna de gasolina o diésel. Tampoco es un vehículo "híbrido" (en parte eléctrico y en parte de combustión interna).

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico solo estará disponible como un vehículo totalmente eléctrico. En algunos mercados se encuentra disponible el Ford Explorer PHEV de 7 asientos y tamaño mayor. Es un vehículo distinto. Todos los vehículos de pasajeros de Ford serán totalmente eléctricos a partir de 2030. El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es un vehículo que funciona exclusivamente con un motor eléctrico alimentado con batería. No cuenta con un motor de combustión interna de gasolina o diésel. Tampoco es un vehículo "híbrido" (en parte eléctrico y en parte de combustión interna).

El nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es el primer e impresionante lanzamiento programado de los 3 nuevos vehículos de pasajeros totalmente eléctricos en 2024 y tendrá una función crucial para que la gama de vehículos de pasajeros de Ford sea totalmente eléctrica para 2030.