Las cifras indicadas reflejan el rendimiento máximo de toda la gama. Pueden corresponder a diferentes series o acabados.
Vista delantera de un Ford Tourneo Custom gris en una sesión de fotos, aparcada en un parking
Ahora con las ayudas del Plan Auto+Tooltip
Por
195€/mesTourneo Custom Titanium Híbrida Enchufable PHEV 171kW (232cv)
Cuota de 2.400€ en el mes 12Boletín Oficial del Estado (BOE). Entrada 16.500€. Cuota Final 31.783€. Plazo 49 meses.
Número máximo de plazas
0
configurador de plazas
Peso máximo de remolque de hastaTourneo Custom - Towing capacity
0
kg
El Ford Tourneo® Custom ofrece una nueva forma de disfrutar de la conducción y el bienestar de los pasajeros. Espacio de carga con capacidad de hasta 5472 litros y una comodidad excepcional para hasta ocho pasajeros.
Vista delantera de un Ford Tourneo Custom gris en una sesión de fotos, aparcada en un parking
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Asientos con base de rieles
Encuentra el equilibrio perfecto entre el espacio para el equipaje y la comodidad de los pasajeros en este coche de hasta 9 plazas. Los asientos traseros superflexibles del Tourneo Custom se pueden abatir, deslizar hacia delante o, incluso, extraerse por completo. El diseño ofrece una gran cantidad de diferentes configuraciones de asientos y espacio para el equipaje, incluida una disposición de estilo conferencia.
Funcional
Capacidad de carga útil
Los asientos traseros superflexibles se pueden abatir, deslizar hacia delante o, incluso, extraer por completo para crear hasta 5472 litros de espacio flexible para el equipaje. Esto lo convierte en un coche grande y versátil, perfecto tanto para familias como para profesionales que necesitan un vehículo 9 plazas con gran adaptabilidad.
Seguridad
Incluye airbags adicionales de serie. Los airbags de cortina traseros cubren los asientos de la segunda y tercera fila, mientras que los airbags laterales se despliegan en caso de colisión lateral o frontal.
Modos de conducción seleccionables
El Tourneo Custom® dispone de cinco modos de conducción exclusivos entre los que elegir, que adaptan la respuesta del acelerador, la dirección y el comportamiento del cambio de marcha a las distintas condiciones.